Serien fortsätter som vanligt, den här gången från Basareholmen utanför Karlskrona.

Nu förflyttar vi serien och hamnar mitt i Stockholm och Gamla Riksarkivet i Gamla Stan.

Tisdag som sagt, och avslutningen av en period om fyra tisdagar där köket stod i fokus. Och det har varit både en underhållande och lärorik tid i köket, och dagen till ära fick jag med mig det som jag kanske behöver mest, ett gäng recept inklusive såser som jag har varit utan tills nu.

Överst syns min helt underbara och fylliga rosépepparsås, och den var makalöst god, så en vacker dag kommer mitt kök även här på Storgatan få bli fylld av dessa härliga dofter. Men det fanns även andra såser som skulle smakas, bland annat en stark apelsinsåssom var riktigt fin.

Men innan jag klev in i köket så gjorde jag debut som djurfotograf, och grunden är att en kompis till mig vill ha sina hästar på bild, och vem är bäst lämpad att ta sig an den uppgiften än just jag. Titta och bedöm själv!

Värt att veta är att från och lördag har denna sida uppehåll till den 2 november, under den tiden blir det inget bloggande, men Hemliga Svenska Rum kommer som vanligt att publiceras här utan uppehåll.

Med den lilla informationen och dom fina bilderna lämnar jag över till veckans avsnitt av Hemliga Svenska Rum, den här gången från inre delarna av Norrbotten.

Den 8 oktober var datumet, knappt en vecka sen Golfen blev såld, då var ägandepapperna skriva, pengarna betalade och vinterdäcken med. Och därmed var min andra bil min, en Volvo S40 T4, där T betyder turbo. Men visst är det lite förändringar jämför med Golfen.

1. Förarmiljön

Bättre stolar, bättre ryggstöd och bekvämare

2. Säkerheten

Rik på säkerhetsutrustning i form a ABS, antislir och sidoairbag.

3. Tekniken

Med en radio som har fler funktioner och MP3-ingång, en färddator som håller koll på det mesta som händer inuti bilen, får man bättre överblick

Och jag avslutade dagen med belåtenhet av dom 10 första milen och även att 11 olika personer har fått känna på den.

Volvo S40 T4                                 VW Golf

Men det finns en sak att anmärka på gällande när jag köpte bilen och det är ett utav dom misstag som man ska undvika, fick faktiskt veta att bilen var obesiktad och hade dessutom körförbud. Men turgubbe som man är fick jag tid hos Bilprovningen redan efter någon timme sen köpet, och sen var förbudet som bortblåst med dock ett fel, för låg inställning på stålkastarna.

Härnäst ska lysena fixas och dessutom ska en sliten panel vid reglagen bytas ut.

Nu vidare tillHemliga Svenska Rum och dom gamla gravvalven i Stockholm

När jag fotograferade Golfen för försäljning så trodde jag att det skulle kanske gå en vecka eller nåt liknande innan en köpare hade bestämmt sig. Men så blev inte fallet, när annonsen lades upp i söndags på sena eftermiddagen, dröjde det bara en kvart innan första spekulanten hörde av sig. Och det visade sig att han var mycket intresserad av bilen, och att Golf säljer bra råder det ingen tvekan om, det gick faktiskt så långt att inom en timme efter att den var såld, ringde inte mindre än 4 andra intresserade och en hade mejlat, men tyvärr var dessa spekulanter sent ute, tror ingen kunde föreställa sig hur snabbt en affär kan gå, inte ens jag.

När Finn (kunden) skulle skjutsa tillbaka mig efter att han och jag hämtat vinterdäcken, ringde den sista, och omdelbart sade han när jag hade lagt på luren, att om jag inte tar bort annonsen direkt, så kommer jag säkert inte få en lugn natt.

Affären gick hur smidigt som helst, efter att Finns grabb Erik som skulle ha bilen, hade provkört den med lovord som "smidig koppling", och han betalade mig 8 500 spänn kontant. Dock hade han en synpunkt, och det var taket som visserligen hade några bulor efter ett skadegörelseförsök tidigare i år. Men trots det så gillades bilen, och stunden senare är man avsläppt i stan och på väg hem gående till lägenheten, en bil fattigare men 8 500 spänn rikare.

Det märkliga med den här affären är att nästa dag dök det upp ett så kallat "Nigeria-brev" fast i sms-form. Det gick dock snabbt att ta fasta på att det var bara ett sms att strunta i, det var skrivet på dålig engelska och hade en tveksam mejl-adress att skicka svar till. Ska man försöka lura någon så gör det på en annons som existerar, i det här fallet var det lätt att avgöra om det gällde en seriös spekulant eller ett bedrägeriförsök.

Men förutom det så är jag nöjd med affären. Det som väntar härnäst är att bilen som jag ska ha nu ska bli klar, och att jag ännu en gång kan göra en bra affär.

Så här såg det ut när jag precis hade köpt Golfen, klicka på länken nedan

http://robertivnas.bloggagratis.se/2010/12/28/4235142-kopt-bil/

Nu över till Hemliga Svenska Rum

Volvo har nåt som få bilar har eller som har levt med länge, nämligen triumfkort, i det här fallet är det hög säkerhet, pålitlig prestanda och mycket bekväma stolar, få kan mäta sig med det. Och jag hade desa föväntningar på bilen som jag skulle få provköra, en halvkylig höstdag, hade dessa detaljer, och när man kollar in interiören så kan man se bland annat att förutom dom vanliga krockkudarna för passagerare och förare, även sidokudde som ökar chanserna att klara en sidokrock och även låsningsfria bromsar och antispinn hör till säkerhetsdetaljerna. Hur är det med stolarna då, jo fram har man inget särskilt att klaga på, förutom att jag med mina 198 cm, kan tycka att det kan kännas lite trångt, men så är det med dom flesta bilar jag har suttit i. Baksätet räcker gott och väl, även för min normallånga kompis som följde med provturen. 

T4 innebär att i motorn huserar 200 hästar som gör att man kan komma upp i en toppart på 230 km/h, frågan är bara var nånstans man ska använda dom fartresurserna. Jag rullar vidare från Birsta köpcentrum på närmaste 90-väg, bredvid mig sitter en hostande Håkan som säljer bilen, och i baksätet min normallånga tjejkompis, som jag tror trivs i baksätet, det låter i alla fall så när jag frågar henne. När motorvägen kommer sen tänker jag naturligtvis på dom 200 hästarna som ska sparka igång bilen, men faktum är tycker jag att det känns precis likadant som min Golf som har en lika stor motor men bara hälften av hästkrafts-antalet.

Intrumenteringen är lätt att ta in, och det är något som jag gillar med den här bilen, med bland annat farthållare, en färddator med en mängd funktioner som gör att jag har bra koll på nästan allt, från temperatur i luft och motor till bränsleförbrukning och hur mycket man kommer på det som finns kvar i tanken när färden är slut. Stereron är det inget märkvärdigt med, förutom att man koppla sin MP3-spelare, och därmed blir det lättare att ha med sin favoritmusik utan att behöva oroa sig för om man har rätt skivor med sig.

Bagagerummet är stort, nästan i klass med gammlingen 240, och ännu mer bagageutymme finns så klart i kombimodellen V40, i 240 får man plats med 4 stora och 2 små väskor när Trafikmagasinet testade den för 19 år sen och säkert är det inge problem att knöka in detta i S40.

Man kan ju tro att Volvo är en bil utan svagheter, men det finns saker att se upp med, till exempel är Volvo kända för att drabbas av både stora och mindre elfel, vilket gör att man måste kolla mycket noga på lampor och funktioner, men förutom elfel, är att kupén kan släppa in lite för mycket buller, men det är nog bara en vanesak som tex kopplingen på det flesta bilar man kör för första gången

Som en sumering kan man säga att gillar man att åka säkert, snyggt och bekvämt är en Volvo en säkert kort, och här uppe på våra kalla breddgrader, är ett väl fungerat värmesystem ett måste, man kan låta bilen själv styra detta eller så justerar man värmen eller kylan själv. När det gäller smidighet, så kan runtom-sikten vara lite dålig, men spoilern på bakluckan gör att man vet var karossen slutar när man backar bilen. Med dessa egenskaper får man en lättkörd och snygg plåtlåda med god säkerhet och komfort, jag själv kommer säkert ha mycket kul med S40 T4, när jag väl bestämmer mig, och dit är det inte långt. Bara jag får min Golf såld.

Nu lite omdömen av S40/V40